齒輪泵的結構特征是什么？

　　齒輪泵是一種旋轉泵，它依靠與泵缸嚙合的齒輪之間形成的工作體積的變化和移動來傳遞或增壓液體。由兩個齒輪、泵、前蓋和后蓋組成的兩個封閉空間，齒輪旋轉時，齒輪離開側面的空間體積變小，形成真空，液體被吸入和齒輪嚙合的空間體積變大，液體被推入管道。吸入鋼和排放鋼由兩個齒輪的嚙合線分開。齒輪泵的出口壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

　　用術語來說，齒輪泵就像一個氣缸內的活塞一樣，當一顆牙齒進入另一顆牙齒的流體空間時，液體被機械編織成的正位移裝置。液體無法壓縮，因此液體和牙齒不能同時占據同一個空間，因此液體被排除在外。由于牙齒不斷咬合，這種現象持續發生，因此泵出口也提供連續的排除量，泵每次轉動時排出的量相同。驅動軸不停地旋轉，泵也不斷地排出流體。泵的流量與泵的轉速直接相關。

　　實際上，泵內有少量流體損失，泵的工作效率不能達到100%。這種流體用于潤滑軸承和齒輪的兩側，泵體也不能配合間隙，因此流體不能100%從出口排出，因此少量的流體損失是不可避免的。但是泵仍然運轉良好，對大部分擠出材料來說，仍然可以達到93%到98%的效率。

　　齒輪泵的結構特征是什么？下面我們大家一起來分析一下。

　　(1) 結構簡單，價格便宜。

　　(2) 工作要求低，使用廣泛。

　　(3) 端蓋和齒輪各齒間槽構成許多固定密封工作鋼，只能作為定量泵使用。

　　齒輪泵的齒輪采用國際90年代先進水平的雙號正弦曲線齒形。與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合期間齒廓相對不滑動，齒面不磨損，平衡良好，無疲勞現象，噪音低，壽命長，效率高。這種齒輪泵擺脫了傳統設計的束縛，使齒輪泵在設計、生產和使用上開辟了新的領域。

　　齒輪泵設有差壓式安全閥作為過載保護，安全閥的總回流壓力是泵額定排放壓力的1.5倍。在允許的排放壓力范圍內，還可以根據實際需要單獨調整。但是，該安全閥不能作為減壓閥長期工作，必要時可以單獨安裝在管道上。

　　齒輪泵軸端密封設計為機械密封和填料密封兩種形式，具體使用和用戶要求決定。